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7月11日晚间，三大航发布了2024年半年度业绩预亏公告。根据公告，报告期内，得益于民航市场整体回暖，主要航司业绩都回暖向好，三大航合计减亏50.46亿~67.66亿元在线设计师，其中东航减亏幅度最大。

在业内人士看来，结合三大航空公司亏损的大幅收窄和此前春秋航空、吉祥航空的盈利增长，民航业整体朝着全年扭亏迈进。

国航预计，2024年上半年，归属于上市公司股东的净亏损约为23亿元到30亿元，同比减亏4.51亿元到11.51亿元。扣除非经常性损益事项后，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损约为28亿元到38亿元，同比减亏19.38亿元到26.38亿元。

东航预计在线设计师，2024年上半年，归属于上市公司股东的净亏损约为24亿元至29亿元，同比减亏约为33亿元至38亿元。扣除非经常性损益事项后，归属于上市公司股东的净亏损约为27亿元至32亿元，同比减亏约为35亿元至40亿元。

南航预计，2024年上半年，归属于上市公司股东的净亏损预计为10.6亿元到15.8亿元，同比减亏约为12.95亿元到18.15亿元。归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损预计为31.5亿元到39.8亿元，同比减亏约为23.8亿元到29亿元。

上半年，国内经济持续复苏，民航市场逐步回暖。南都记者留意到，各企业业绩预告称，受国际航线整体恢复进程低于预期、国内市场竞争加剧（供过于求）、极端天气频发、油价汇率等要素价格波动的影响，上半年仍处于经营亏损状态。其中，东航公告提到，由于部分航线受到当地航权时刻限制、机场保障资源不足等因素影响，公司在北美、日本等部分国际市场的运力尚未完全恢复。

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7月12日举行的民航局发布会披露统计显示，上半年，民航全行业共完成旅客运输量3.5亿人次，同比增长23.5%，小程序美工较2019年同期增长9.0%。其中，国内航线完成3.2亿人次，同比增长16.4%，较2019年同期增长12.4%；国际航线完成2967.3万人次，同比增长254.4%，客运规模恢复至2019年同期的81.7%。国际航空客运市场连续五个月恢复水平超过80%。

据民航局运输司副司长徐青介绍，基于对民航内外部发展环境和行业恢复特点综合分析，下半年，预计民航运输市场保持平稳增长趋势。国内客运市场将延续自然增长，国际客运市场将进一步恢复。全年民航运输生产主要指标将超过2019年全年水平，达到年度历史新高。

暑期是航空业尤其是出境游的旺季，是航司提升业绩的关键节点。受益于航线供给的逐步恢复，价格也有所缓和。南都记者此前从航班管家了解到，截至7月2日，今年暑期国内机票（经济舱）均价811元，同比2023年下降12%，同比2019年上涨5.75%。国际机票（经济舱）均价2604元，同比2023年下降29.45%，同比2019年下降9.39%。多个旅游平台预测数据称，暑期出境游机票量将有显著增长。

同程旅行提供的数据显示，暑期（6月29日至8月31日）期间，由于国民暑期出境的出行半径明显扩大，整体国际机票均价较去年同期上涨33%，但部分飞往欧洲、美国的航班价格同比出现下降。出境游中，欧洲受益于两大体育盛事加持，旅游热度较去年有较大幅度上升，尤以法国、德国增幅最大。同程研究院分析认为，暑期游客出境旅行的出行半径较去年明显扩大，价格较高的长航线占比明显增多，拉高了国际机票的平均票价。但受益于国际航班的快速恢复，热门线路的机票均价整体较去年同期有不同程度的下降，刺激了居民出境旅行的意愿。

采写：南都记者 傅晓羚在线设计师

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